نحوه تغییر نازل در کمپرسور هوا

1. سیستم را فشار دهید
• کمپرسور را خاموش کرده و تخلیه مخزن (یا یک اسلحه پایین دست) را باز کنید تا سنج صفر بخواند.
• واحد را جدا کنید.

2. نازل قدیمی را بردارید
• انتهای شیلنگ را با یک آچار قابل تنظیم نگه دارید.
• یک آچار دوم را روی آپارتمان های نازل قرار دهید و تا زمانی که خاموش شود ، خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخید.
• هر نوار PTFE قدیمی یا درزگیر را از بین ببرید.

3. نازل جدید را آماده کنید
• چرخش 2-3 نوبت PTFE (تفلون) را در جهت عقربه های ساعت در اطراف موضوعات نر نازل جدید قرار دهید.
• اطمینان حاصل کنید که اندازه نخ مطابقت دارد (¼ "npt متداول است).

4. نازل جدید را نصب کنید
• نازل را روی موضوعات شیلنگ شروع کنید.
• آن را با دو آچار و بیش از حد از آن استفاده نکنید (تقریباً ¼ چرخش گذشته به اندازه کافی است).

5. تست نشت
• تخلیه مخزن را ببندید ، کمپرسور را بالا ببرید و شیلنگ را فشار دهید.
• آب صابون را بر روی حباب های مشترک-بدون {1}}} نشت ندارد.

این است شما آماده باد کردن لاستیک ، دمیدن گرد و غبار یا اتصال هر ابزار دیگری هستید.

⚠ اول ایمنی
1. کمپرسور را خاموش کنید ، آن را جدا کنید و بگذارید 5-10 دقیقه خنک شود.
2. تمام فشار مخزن را آزاد کنید (شیر تخلیه مخزن را باز کنید).

🔧 8- روش تغییر روغن

1. وسایل را جمع کنید
• روغن صحیح (به کتابچه راهنمای مالک یا برچسب روی پمپ مراجعه کنید)
• آچار ½ "یا ¾" (اندازه پلاگین متفاوت است)
• قابلمه ، قیف ، پارچه های مغازه ، دستکش ، محافظت از چشم
• فیلتر روغن جدید (اگر مدل شما دارای یکی است)

2. روغن را گرم کنید (اختیاری)
• واحد 2-3 دقیقه را اجرا کنید تا روغن نازک شود تا سریعتر تخلیه شود.

3. تابه تخلیه را قرار دهید
• کمپرسور را کمی به جلو بکشید تا پلاگین تخلیه کمترین نقطه باشد.

4. پلاگین تخلیه را بردارید
• پلاگین را در انتهای میل لنگ شل کنید ، بگذارید هر قطره تخلیه شود ، سپس آهنربای پلاگین (در صورت نصب) را برداشته و تمیز کنید.

5. فیلتر روغن را جایگزین کنید (در صورت وجود)
• فیلتر قدیمی را اسپین کنید ، واشر جدید را با روغن تازه روغن کاری کنید ، به همراه محکم به علاوه ¾ چرخش .6 را نصب کنید. نصب مجدد پلاگین تخلیه
• موضوعات تمیز ، در صورت لزوم نوار جدید تفلون را بمالید ، گشتاور تا 12-15 فوت-لیتر (دفترچه راهنما).

7. با روغن جدید دوباره پر کنید
• درپوش پر/قطره را در بالای پمپ بردارید.
• روغن را به آرامی از طریق قیف بریزید تا سطح به وسط لیوان بینایی یا علامت "کامل" برسد (هرگز بیش از حد پر نشود).

8. اجرا و بررسی مجدد
• برق را دوباره وصل کنید ، 2 دقیقه اجرا کنید ، متوقف شوید ، 30 ثانیه صبر کنید ، سپس در صورت لزوم سطح را دوباره از بین ببرید.
• به دنبال نشت اطراف پلاگین تخلیه و فیلتر باشید.

🛢 نوع و مقدار روغن
• واحدهای قابل حمل کوچک: 6–12 اونس (180-350 میلی لیتر) از روغن کمپرسور غیر detrent {4}}.
• پمپ های متقابل کمربند یا بزرگتر: 16-32 اونس ({3 {3}} 5-1 L).
• کمپرسورهای چرخشی چرخشی: 5-40 لیتر بسته به امتیاز KW.

روغن مصنوعی فاصله تغییر را دو برابر می کند (1 ، {1}} H → 2 ، {{3} H) و دما های بالاتر را کنترل می کند.

🗓 فواصل تغییر توصیه شده
• روغن معدنی: هر 500-1 ، 000 ساعت اجرا یا یک بار در سال ، هر کدام که اول باشد.
• روغن مصنوعی: هر 2 ، {1}}} ساعت دویدن یا هر دو سال.

🌱 دفع
روغن استفاده شده را درون یک ظرف مهر و موم شده بریزید و آن را به یک فروشگاه خودکار یا مرکز بازیافت بریزید و هرگز از آن خارج شوید.

این کمپرسور شما در حال حاضر روغن تازه ای برای عملیات خنک کننده ، تمیزتر و طولانی تر دارد.

1. کمپرسور را خاموش کنید
• برق را در سوئیچ دیوار خاموش کنید یا واحد را جدا کنید.
• تخلیه مخزن یا یک اسلحه دم پایین دست را باز کنید تا سنج فشار صفر بخواند.

2. سوئیچ قدیمی را بردارید
• بعداً از همه اتصالات الکتریکی و لوله کشی عکس بگیرید.
• سیم برق (یا موتوری موتور) را از پایانه های سوئیچ با پیچ گوشتی جدا کنید.
• خط هوای کوچک (1/4 "نایلون یا لوله مس) را که از درگاه سنجش سوئیچ تغذیه می کند ، باز کنید.
• از آچار برای شل کردن کل بدنه سوئیچ از مخزن یا منیفولد (معمولاً 1/4 "یا 3/8" NPT) استفاده کنید.
• هر نوار PTFE قدیمی یا درزگیر را از نخ های بندر خارج کنید.

3. سوئیچ جدید را آماده کنید
• تأیید کنید که سوئیچ جدید دارای اندازه نخ ، رتبه ولتاژ و دامنه فشار به عنوان قدیمی است.
• بسته بندی 2-3 نوبت نوار PTFE در جهت عقربه های ساعت بر روی موضوعات نر سوئیچ جدید.

4. سوئیچ جدید را نصب کنید
• ابتدا آن را در بندر محکم پیچ کنید ، سپس با یک آچار که بیش از حد از آن استفاده نمی شود ، بچسبانید.
• خط هوای کوچک را دوباره وصل کنید (به علاوه 1/4- چرخش).
• سیمهای الکتریکی را دقیقاً مانند عکس خود دوباره وصل کنید: خط (L) ، خنثی (N) و موتور. پیچ ها را محکم محکم کنید.

5. تست و تنظیم (در صورت لزوم)
• تخلیه مخزن را ببندید ، کمپرسور را وصل کنید و آن را شروع کنید.
• اجازه دهید یک بار چرخه آن باشد. سنج را تماشا کنید تا مطمئن شوید که در فشارهای مورد نظر کاهش می یابد و کاهش می یابد.
• در صورت نیاز به تنظیم ، پیچ بزرگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا فشار بریده شده و پیچ کوچک در جهت عقربه های ساعت را بالا ببرد تا برش (یا برعکس بسته به نام تجاری) افزایش یابد.
• آب صابون را روی تمام اتصالات و حباب ها =} بدون نشت.

6. روکش های مجدداً
• هر کفپوش پلاستیکی یا نگهبانان را که برداشته اید جایگزین کنید.
• مقادیر برش / برش جدید را روی یک برچسب در نزدیکی سوئیچ ضبط کنید.

این است که این کمپرسور شما اکنون دارای سوئیچ فشار جدید و قابل اعتماد است.

1. آنچه را که می خواهید تغییر دهید شناسایی کنید
• فشار خروجی (ابزار PSI شما را می بیند)-با دستگیره تنظیم کننده فشار کنترل می شود.
• برش / برش مخزن (نقاطی که پمپ در آن شروع و متوقف می شود)-در داخل محفظه سوئیچ فشار تنظیم می شود.

🔧 A. تنظیم PSI خروجی (متداول ترین کار)

1. Power Up-بگذارید مخزن فشار خاموش خود را پر کند.
2. دستگیره تنظیم کننده را پیدا کنید - معمولاً در زیر یا در کنار سنج خروجی کوچکتر.
3 را باز کنید. دستگیره را باز کنید-در صورت داشتن قفل فشار ، آن را بیرون بکشید.
4. PSI را شماره گیری کنید
• در جهت عقربه های ساعت=psi را بالا ببرید
• خلاف جهت عقربه های ساعت=psi پایین
هنگام چرخش ، سوزن سنج را تماشا کنید.
5. دستگیره را قفل کنید - با رسیدن PSI مورد نظر ، آن را به عقب فشار دهید.

⚠ شما نمی توانید خروجی را بالاتر از فشار ذخیره شده جریان مخزن تنظیم کنید.

🔧 B. افزایش یا کاهش مخزن برش / برش (شروع / توقف پمپ)

فقط در صورت شروع یا متوقف شدن پمپ در فشارهای اشتباه ، این کار را انجام دهید.

1. کمپرسور را جدا کرده و مخزن را از طریق دریچه تخلیه تخلیه کنید.
2. پوشش سوئیچ فشار (معمولاً پیچ های 1-2) را بردارید.
3. پیچ ها/چشمه ها را مشخص کنید
• بهار بزرگ=فشار برش (حداکثر)
• بهار کوچک=دیفرانسیل (تا چه حد قبل از شروع مجدد قطره می شود).
4. پیچ بزرگ را بچرخانید
• در جهت عقربه های ساعت {{0} cut برش (و بنابراین برش)
• خلاف جهت عقربه های ساعت=برش را کاهش می دهد
تنظیمات ¼ چرخش را همزمان انجام دهید.
5. مجدداً پوشش ، پلاگین و تست را مجدداً مونتاژ کنید.
6. تا زمانی که پمپ در فشارهای ذکر شده در صفحه نام شروع و متوقف شود ، تنظیم کنید.

🎯 نکات سریع
• قبل از تنظیم ، برچسب های ابزار را برای PSI توصیه شده بررسی کنید.
• هرگز از حداکثر فشار کمپرسور که روی مخزن چاپ شده است ، تجاوز نکنید.
• اگر فقط نیاز به مطابقت با یک ابزار جدید دارید ، از دستگیره تنظیم کننده استفاده کنید. سوئیچ فشار را تنها بگذارید مگر اینکه تنظیمات کارخانه در حال حرکت باشد.

1. جایگزین و جایگزین صحیح را انتخاب کنید
• اندازه مخزن ، CFM ، PSI ، ولتاژ/فاز و ردپای فیزیکی.
• در صورت امکان از همان الگوی نصب استفاده کنید تا از سوراخ های جدید در کف جلوگیری کنید.

2. منطقه کار را آماده کنید
• پاکسازی 12-18 اینچ از همه طرف برای جریان هوا و نگهداری.
• لنت های جداسازی لاستیکی را در زیر واحد جدید قرار دهید تا لرزش برش دهید.
• تأمین برق را تأیید کنید: ولتاژ ، آمپراژ صحیح و یک شکن اختصاصی.

3.depressurise و واحد قدیمی را جدا کنید
• شکن را خاموش کنید ، بند ناف را جدا کنید.
• تخلیه مخزن را باز کنید تا سنج بخواند 0 psi.
• قطع ارتباط:
- شیلنگ خروجی هوا یا لوله سخت
- شلاق الکتریکی / مجرا
-خطوط خنک کننده آب اختیاری (در واحدهای پیچ بزرگ)
• سیم ها و شیلنگ ها را با نوار برای مرجع برچسب گذاری کنید.

4. کمپرسور قدیمی را دوباره تهیه کنید
• پیچ های لنگر یا پیچ های تاخیر.
در صورت سنگین بودن واحد از جک پالت یا بالابر موتور استفاده کنید.
• در هر قوانین زیست محیطی محلی ، نفت و فیلترها را دفع کنید.

5- کمپرسور جدید را قرار دهید
• واحد را با سطح روح سطح کنید. در صورت لزوم shim.
• با استفاده از پیچ های توصیه شده سازنده ، دوباره به کف لنگرگاه دهید.

6. برنامه های کاربردی
• برق: سیم سنج صحیح را از قطع اتصال به موتور حرکت دهید. نمودار سیم کشی را در صفحه حرکتی دنبال کنید.
• هوا: از نوار PTFE یا درزگیر نخ در هر مفصل نخ استفاده کنید. محکم محکم کنید اما سبقت نگیرید.
• تخلیه میعانات: در صورت لزوم ، زهکشی های اتوماتیک یا دستی را به یک جداکننده روغن/آب منتقل کنید.

7. آزمون لاک و عملکرد
• قدرت را بالا ببرید و اجازه دهید مخزن شارژ شود.
• آب صابون را روی هر مفصل اسپری کنید. بدون حباب=بدون نشت.
• فشارهای برش/برش و زمان چرخه را برای داده های پایه ضبط کنید.

8. مراحل نهایی
• تنظیم کننده فشار را روی PSI مورد نیاز ابزار خود تنظیم کنید.
• اپراتورهای قطار در چک های استارت آپ ، خاموش و روزانه.
• اولین تغییر روغن/فیلتر را در فاصله زمانی سازنده برنامه ریزی کنید.

اگر کمپرسور قدیمی بخشی از یک شبکه صنعتی بزرگتر است ، یک را در نظر بگیریدحسابرسی کمپرسورقبل از تعویض برای اطمینان از ظرفیت واحد جدید با تقاضای واقعی مطابقت دارد.

در زیر یک چک لیست عملی و گام به گام وجود دارد که می توانید هر بار که می خواهید یک کمپرسور هوا را "بررسی کنید" اجرا کنید-آیا این یک بازرسی سریع قبل از استفاده یا یک بررسی دوره ای عمیق تر است. آن را مانند یک برگه مینی با بازرسی درمان کنید. در صورت عدم موفقیت هر مورد ، قبل از کار کردن واحد ، آن را برطرف کنید.

1.POWER & CONTROLS • PLUG IN / BATTERN SIETED POUNTS واحد.
• سوئیچ روشن/خاموش یا ماشه پاسخ می دهد.
• فشار سنج مخزن هنگام پمپ در حال اجرا و متوقف شدن در رتبه بندی یا پایین تر از رتبه بندی نام (به عنوان مثال ، 150 PSI برش) صعود می کند.

2. دستگاه های امنیتی • دریچه تسکین فشار (پاپ-خاموش): حلقه را به طور خلاصه هوا می کشد ، با استفاده از هوا ، کاملاً مجدداً مجدداً باز کنید.
• تنظیم مجدد بیش از حد حرارتی (در صورت مجهز بودن): دکمه ها روی/خارج می شوند و از بین نمی روند.

3. روغن و روغن کاری (فقط پمپ های روغن-لوب) • شیشه دید یا قطره ای سطح بین حداقل و حداکثر را نشان می دهد.
• روغن واضح است ، نه شیری یا سیاه.
• هیچ نشت خارجی در اطراف میل لنگ وجود ندارد.

4- نشت: با مخزن در فشار کامل و پمپ خاموش ، هر مفصل ، انتهای شیلنگ ، سنج و دریچه تخلیه را با آب صابون بپوشانید.
• بدون حباب مداوم (نشت سوراخ).
• دریچه تخلیه مخزن کاملاً بدون صدای شنیدنی بسته می شود.

5.Belts & Pulleys (مدل های کمربند درایو) • انحراف کمربند ≈ ½ "تحت فشار انگشت شست متوسط.
• بدون ترک ، یخ زدن یا لعاب.
• Pulleys-No Wobble.

بررسی رطوبت 6.Tank • مخزن باز به طور کامل به مدت 2-3 ثانیه ؛ آب شفاف یا غبار سبک لجن به رنگ طبیعی سرخ شده یا روغن نیست.
• شیر را به طور کامل نزدیک کنید. بدون قطره

7.Filters • عنصر فیلتر ورودی تمیز است (باید از طریق کاغذ یا کف نور را ببینید).
• اگر خاکستری ، روغنی یا مسدود شده جایگزین کنید.

8.Output & Regulator • دستگیره تنظیم کننده هموار می شود. سنج سنج تنظیم تنظیمات را به طور دقیق ردیابی می کند.
• اتصال سریع جفت های اتصال سریع و قفل بدون نشت.

9. Sound & Vibration • پمپ یکنواخت و بدون سنگ زنی فلزی یا کوبیدن اجرا می شود.
• کمپرسور هنگام پیچاندن "از روی زمین" قدم نمی زند.

10.Documentation • تاریخ ضبط ، ساعت ها در ساعت و هر مسئله ای که یافت می شود.
• برنامه بعدی تغییر روغن یا تعویض فیلتر را در هر دفترچه راهنما برنامه ریزی کنید.

نسخه سریع "روزانه" (2 دقیقه)

1.POWER ON - صعود و متوقف کردن سنج.

2. 2-3 ثانیه تخلیه کنید - بدون آب زنگ.

3listen for Leaks - هیچ گونه شنیدنی.

4.

1. امنیت اول
• کمپرسور را جدا کنید وتمام فشار مخزن را خونریزی کردبه صفر
• تأیید کنید که شکن خاموش است.

2. خازن را تخلیه کنید
• استفاده ازپیچ گوشتی عایقبرای کوتاه کردن دو پایانه به مدت 3-5 ثانیه ، دستان خود را از شافت فلزی پاک نگه دارید.

3. بازرسی بصری
• به دنبالبرآمدگی ، نشت روغن ، ترک ها یا قسمت بالای گنبدیبشر هر یک از این بدان معناست که خازن حتی اگر هنوز هم به صورت الکتریکی "نزدیک" آزمایش کند ، بد است.

4. بررسی برگه
• توجه داشته باشیدرتبه میکروفراد (μF)و تحمل (به عنوان مثال ، 45 میکرومتر 5 ±) چاپ شده در طرف.

5. آزمون مولتی سنج
الف متر را تنظیم کنیدظرفیت (μF).
ب. سیم ها را بردارید (ابتدا عکس بگیرید).
ج. پروب ها را به دو پایانه لمس کنید (قطبیت در کلاه های موتور AC مهم نیست).
د. مقدار را بخوانید باید باشددر 10 ± از μF دارای امتیاز؛ در غیر این صورت ، جایگزین کنید.
ه. اگر متر نشان داده شود0 μf یا "ol"، خازن باز یا کوتاه است و باید جایگزین شود.

6. تنظیم مجدد یا جایگزینی
• اگر خواندن خوب است و آسیب جسمی وجود ندارد ، دقیقاً همانطور که از آن عکس گرفته می شود ، دوباره وصل شوید.
• در صورت عدم انجام هر آزمایش ، نصب کنیدخازن جدید با μF یکسان و ولتاژ برابر یا بالا .

1. امنیت اول
• کمپرسور را خاموش کنید ، آن را جدا کنید و تمام فشار مخزن را خونریزی کنید.
• اجازه دهید موتور قبل از لمس خنک شود (سطح <40 درجه).

2. اسکن سریع بصری و فیزیکی
• سیم برق و پلاگین: بدون برش ، موهای ذوب شده ، اتصالات گشاد.
• خازن (ها): بدون جوش ، نشت روغن یا بوی سوخته.
• طرفدار: چرخش آزادانه با دست ، بدون تیغه های شکسته ، هیچ زباله ای که کفن را مسدود نمی کند.
• پیچ و جفت نصب: تنگ ، بدون درج لاستیکی ترک خورده.
• واحدهای درایو کمربند: تنش کمربند ≈ ½ "انحراف ، قرقره ها تراز شده اند.

3 تست های الکتریکی اساسی (با مولتی متر)
a) ولتاژ ورودی-متر را روی ولتاژ AC تنظیم کنید ، در حالی که وصل شده و روشن شوید ، در پایانه های سوئیچ فشار اندازه گیری کنید. باید 10 ٪ نام را بخوانید.
b) سیم پیچ- برق را قطع کنید ، خازن های تخلیه را قطع کنید ، سپس مقاومت را بین هر جفت سرب اندازه گیری کنید (t 1- t2 ، t {{2} t3 ، t {{4} t1 در {{6} فاز)). هر سه قرائت باید در 5 ٪ از یکدیگر باشد. هر باز یا کوتاه نشانگر سیم پیچ بد است.
c) تست خازن- متر را روی μF تنظیم کنید ، خواندن را با رتبه بندی چاپ شده روی کلاه مقایسه کنید. <90 ٪ رتبه=جایگزین کنید.
d) مقاومت عایق- از یک مگگر 500 ولت بین سیم پیچ و قاب موتور استفاده کنید. <1 MΩ=خطای مشکوک به زمین.

4. در حالی که اجرا می شود گوش دهید و احساس کنید
• صاف کردن= خوب.
• با صدای بلند زوزه می کشید اما شروع نمی شود{{0} cap شروع به کار درپوش یا روتور توقیف شده.
• سنگ زنی ، لرزیدن= یاتاقان های فرسوده یا سوء استفاده داخلی.
• بازی نهایی بیش از حد(شفت را فشار دهید)> {{1}.
• درجه حرارت- دماسنج IR روی پوسته موتور ؛ > 90 درجه مداوم {1}} تهویه اضافه بار یا ضعیف.

5. دستگاه های حفاظت را بررسی کنید
• رله اضافه بار حرارتی- تنظیم مجدد را فشار دهید. اگر بلافاصله دوباره سفر کند ، موتور بیش از حد جریان می یابد.
• سوئیچ سوئیچ فشار- آیا باید به طور خلاصه پس از خاموش شدن ، از بین برود. بدون HISS=موتور با فشار سر در راه اندازی مجدد مبارزه می کند.

6. ضبط و برنامه
تاریخ ورود ، ساعت ها ، آمپرها ، خواندن مگگر و هرگونه سر و صدای غیر طبیعی. در صورت عدم انجام هرگونه آزمایش ، تعویض یاتاقان حرفه ای را برنامه ریزی کنید.

به طور خلاصه: نگاه کنید ، گوش دهید ، قدرت تست ، سیم پیچ های آزمایش و دستگاه های محافظت را تأیید کنید. اگر موتور خاموش شود اما نمی چرخد ، درپوش شروع معمولاً ارزانترین اصلاح است. مسائل مداوم → با یک مغازه موتور تماس بگیرید.

1. کمپرسور را تنظیم کنید
• دستگاه را خاموش کنید و بگذارید روی یک بنشیندسطح سطحبرای 30-60 ثانیه بنابراین روغن حل می شود.
• هرگز بررسی نکنید در حالی که در حال اجرا است یا بلافاصله پس از خاموش شدن ، لرزش کاذب به شما می دهد.

2. کدام شاخص دارید؟

شیشه دید(پنجره شفاف در کنار پمپ یا سامپ):
- با یکنقطه مرکزی: روغن باید نقطه وسط شیشه را بپوشاند.
– بدون نقطه: سطح را حفظ کنیدبین ⅓ و ⅔ از ارتفاع شیشه .

چسبان(به کلاه پر روغن وصل شده است):
-آن را بیرون بکشید ، تمیز کنید ، دوباره دوباره وارد کنید ، سپس دوباره بیرون بکشید.
- روغن باید بنشیندبین علامت های حداقل و حداکثر .

3. سطح را بخوانید
• اگر روغن باشدزیر علامت پایین، اضافه کردننوع دقیق روغن کمپرسوردر دفترچه راهنما مشخص شده است تا زمانی که به علامت صحیح برسد.
• اگر باشدبالاتر از علامت فوقانیشیر تخلیه را باز کرده و اضافی را بردارید.

4. روال روزانه
این را بسازبررسی روزانه قبل از شروع؛ 30 ثانیه طول می کشد و از آسیب پمپ گران قیمت جلوگیری می کند.

⚠ اول ایمنی
• کمپرسور را از برق جدا کرده و شیر تخلیه مخزن را باز کنید تا تمام فشار را خونریزی کند.
• بگذارید پمپ 5-10 دقیقه خنک شود.

1. بازرسی بصری
• به دنبال ترک در پوشش پلاستیکی ، پایانه های سوخته یا ذوب شده یا نشت روغن در اطراف دیافراگم باشید.
• تأیید کنید که تمام سیم ها محکم و بدون خوردگی هستند.

2. تنظیمات را تأیید کنید
• برای مقادیر برش / برش کارخانه ، صفحه نام را روی سوئیچ یا مخزن بخوانید (به عنوان مثال ، 95 psi on ، 125 psi خاموش).
• اگر سنج مخزن واقعی هرگز به این نقاط نرسد ، به آزمایش الکتریکی ادامه دهید.

3. تست تداوم الکتریکی
ابزارها: مولتی متر دیجیتال (اهمتر) و پیچ گوشتی کوچک.
الف) پوشش سوئیچ فشار (معمولاً پیچ های 1-2) را بردارید.
ب) با واحدبدون اتصال، متر را تنظیم کنیدΩ(استمرار).
ج) در دو پایانه موتور روی سوئیچ اندازه گیری کنید:
• مخزن خالی (زیر برش)استمرار (≈ 0 ω)- سوئیچبسته(موتور باید شروع شود).
• مخزن کامل (بالاتر از برش)مدار باز (OL)- سوئیچباز(موتور باید متوقف شود).
اگر سوئیچ در هنگام کم بودن مخزن باز شود یا در هنگام بالا بودن مخزن بسته شود ، دیافراگم یا مخاطبین معیوب هستند.

تست ولتاژ LIVE (اختیاری)
اگر با مدارهای 120/240 ولت تجربه دارید:
• کمپرسور را وصل کنید ، متر را تنظیم کنیدخلوت، و طرف موتور سوئیچ را بررسی کنید.
• در زیر Cut-in 120/240 V Present → موتور شروع می شود.
• بالاتر از برش → 0 V Present → موتور متوقف می شود.

بدون تغییر ولتاژ=سوئیچ بد یا منبع تغذیه بد.

5- با هوای خارجی مخلوط کنید
اگر سوئیچ هرگز سفر نمی کند ، می توانید آن را با یک آزمایش کنیدمنبع مغازه و هوا تنظیم شدهو یک سنج کالیبره شده:
• سوئیچ را از کمپرسور خارج کنید.
• هنگام تماشای یک سنج ، هوا را روی درگاه فشار بمالید.
• فشار دقیق را در جایی که مخاطبین باز شده (برش) و بسته شدن (برش) قرار دهید ، توجه کنید.
مقایسه با مشخصات کارخانه ؛ انحراف> 5 psi معمولاً به معنای جایگزینی است.

6. تنظیم کنید یا جایگزین کنید
• تنظیم: در داخل جلد ، آن را بچرخانیدبزرگترین چشمهدر جهت عقربه های ساعت برای بالا بردن هر دو برش و برش ، یا خلاف جهت عقربه های ساعت برای پایین آمدن آنها. بوهابهار کوچکتر دومدیفرانسیل را تنظیم می کند (برش منهای برش).
• تعویض: اگر نشت دیافراگم ، مخاطبین گودال می شوند ، یا خوانش ها نامنظم هستند ، یک سوئیچ فشار یکسان (اندازه پورت ، ولتاژ و دامنه PSI) نصب کنید.